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民航热潮卷土重来

    来自国际航空运输协会(IATA)的一则消息称,到2014年全球航空旅客人数将增加8亿,民航热潮卷土重来,中国增量最大。同时,更有效的空域管理、机场设施和安全管理也急需提高。
    据法新社2月14日报道,国际航空运输协会在声明中预测,2014年选择空中交通的旅客人数将从2009年的25亿增加到33亿,增幅为32%.“中国将成为对这一增幅贡献最大的国家。”声明中还说,“增加的8亿人中,有3.6亿人将选择亚太地区的航线,在这其中有2.14亿人选择的航线与中国连接着。”该协会同时预测,到2014年,全球航空货运量将增至3800万吨,比2009年的2600万吨上涨46%.
    根据我国民航业的发展,到2015年我国飞机总量将增至1.2万架,达到民航大国美国的水准,种种迹象表明在未来的交通业发展中,民航业将占据更高更快的位置,在全球信息化的今天,只有民航业能够完成人类交通的使命,然而完成这一光辉的使命,必须有两点支撑,才能顺利过渡。
    首先,民航服务专业化的人才是关键。众所周知,飞机的制造不成问题,波音和空客,以及我国在去年的航展中的飞机也赢得了各界的关注,无非只是数量的增长。但随着我国教育体制的变革,所开设职业服务型专业的大学并不多,更多航空类选择本专业的生源相比其他专业,也是少之又少,所以在人才基数上说处在落后的水平;而在本专业的选拔过程中,符合条件的更是捉襟见肘,如此下去,在未来几年将造成岗位需求大,人才供应少的格局。从南航的空乘万人大招聘,到国航每月都开设的上岗人员培训,甚至有的航空公司自己开设教学机构,专门为自己培养人才,无不证明了人才稀缺。目前看来,京沪穗在这方面的专业培养已经开始突起,尤其是北京,政治文化的中心,教育水平领先,将成为民航业人才的大储备库。
    再者,服务质量是推进的动力。随着航空公司在硬件建设方面的水平日渐靠近,软实力的重要性将日益显现,民航市场将进入服务制胜的时代。近年来民航业高发的问题,航班延误理由告知不充分,航空公司跟进服务主动性差,行李丢失与赔偿纠纷不断,饭菜质量等问题屡屡遭到旅客强烈关注。SKYTRAX机构近日在京授予海南航空公司“五星航空公司”证书,标志着海南航空正式跻身于全球7家“五星航空公司”之列,这也是中国大陆第一家获得这一荣誉的航空企业。 
    据悉,SKYTRAX每年对全世界200多家航空公司从机场到客舱的各项服务品质进行全方面审核,其评选结果在全球具有权威性和指标性。普莱斯特德认为,未来的航空竞争优势,将越来越依赖于服务的品质以及保持服务水准的一致性,而不依赖于企业规模和历史市场地位。例如,汉莎航空公司过去5年中服务水平下降了20%.“而在中国大陆,有比海航规模更大的公司,但从总体上看,海航无疑是为中国民航市场树立了一个世界级服务的标杆。”普莱斯特德说。
    值得关注的是,目前全球的“五星航空公司”几乎全部集中在亚洲。对此有专家表示,西方企业的优势是建立在科技革命和管理技术发展上,而服务的背后蕴含的更多的是文化,亚洲各国航空公司传统、人性和细腻的文化风格因此而获得加分。
    民航热潮卷土重来,我国民航业的增长空间以及增长速度,都将创造一个传奇,并引领世界民航业的潮流,但这中间的曲折也需要我们耐心的去探索。

   
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